[앵커멘트]
도널드 트럼프 대통령이 멕시코와 캐나다에 25% 관세를 부과하면서 미국의 자동차 산업도 큰 타격을 받을 것으로 예상됩니다.
특히, 고율 관세 부과는 차동차 관련 비용 증가로 이어져 소비자의 부담도 배가 될 것으로 전망됩니다.
양민아 기자가 보도합니다.
[리포트]
도널드 트럼프 대통령이 오늘(4일) 미국의 접경국이자 자유무역협정 체결국인 캐나다, 멕시코에 각각 25% 관세 부과를 시행하자 미국내 자동차 업계는 우려의 목소리를 냈습니다.
로이터통신에 따르면 전기차 업체 테슬라를 제외한 미국 주요 자동차 제조사를 대변하는 존 보젤라 자동차혁신연합 회장은 모든 자동차 제조업체가 캐나다·멕시코 관세에 영향을 받을 것이라고 말했습니다.
또 대다수 사람은 일부 차량 모델의 가격이 많게는 25% 오를 것으로 예상한다며 자동차 가격과 자동차의 납품에 미치는 부정적인 영향이 즉각적으로 느껴질 것이라고 전했습니다.
보젤라 회장은 다년간 정착된 북미 3국의 분업체계 속에 일부 자동차 부품은 최종 조립단계까지 5회 이상 국경을 넘는다면서 자동차 생산과 공급망을 하룻밤에 재배치할 수 없고 그것은 도전이자 딜레마라고 지적했습니다.
이어 북미 지역 자동차 관세로 일자리가 미국에 돌아오기 전에 소비자들에 대한 비용 증가가 있을 수 있다고 덧붙였습니다.
미국국제자동차딜러협회는 이미 판매상들이 자동차 가격과 부품 가격 상승, 높은 이자율 등에 직면한 상황을 거론하며 관세는 자동차 소비자 가격에 수천달러를 더하게 될 수 있다고 언급했습니다.
앞서 지난달(2월) 포드의 짐 팔리 최고경영자(CEO)는 멕시코와 캐나다에 대한 25% 관세는 미국의 자동차 산업에 타격을 줄 것이라며 우리가 보는 것은 큰 비용과 많은 혼란이라고 경고했습니다.
반면 자동차 제조업체 노조는 환영했습니다.
전미자동차노조는 대통령이 근로 계층에 폭탄을 떨어뜨린 것 같은 자유무역의 재앙을 끝내도록 공격적인 행동을 하는 것을 보아 기쁘다며 근로 계층에 이익이 되는 방향으로 4월 자동차 관세가 나오게끔 백악관과 함께 일하길 고대한다고 밝혔습니다.
민주당 지지 성향이 강한 자동차 노조가 관세 정책에서만큼은 트럼프 대통령의 우군이 되고 있는 형국입니다.
도널드 트럼프 대통령은 마약류의 미국 유입 문제 등을 거론하며 4일부터 멕시코와 캐나다에 각각 25%, 중국에는 2월에 부과한 10%에 더해 추가로 10%의 관세를 부과했습니다.
특히 캐나다와 멕시코는 미국과 자유무역협정의 일종인 미국·멕시코·캐나다 무역협정으로 묶여 있고, 캐나다는 미국의 북대서양조약기구 동맹국이라는 점에서 미국을 중심으로 발전해온 자유 무역 시스템과 자유·민주주의 진영에 큰 충격을 가했습니다.
이에 대해 중국과 캐나다가 보복 관세로 대응할 것임을 밝히면서 트럼프발 관세 드라이브는 국제사회에 무역전쟁의 '전운'을 드리우고 있습니다.
라디오코리아 뉴스 양민아입니다.
